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2020年搞货运有多难?干不下去想卖车,36万的车贱卖了16万!

货车司机入行门槛低,这些年贷款又这么方便,只要有个证、拿个几万块钱就能买车了。车多货少,导致这几年货运大环境每况愈下。


今年因为一场疫情,更是雪上加霜,长期不出车,车贷房贷成了压在卡友身上的稻草。原本以为疫情渐渐好转,高速免费,日子能好过点了,没想到运价也应声而跌,只能说货主比司机更会打算盘。



2020年注定是不平凡的一年,一场疫情,冲击着各个行业,一场疫情,考验了多少人的生存能力?


有稳定收入有存款的歇个把月丝毫不受影响,在家里陪陪老婆孩子,每天乐呵呵的,权当带薪休假了;没有固定收入的,比如咱们货车司机,在家里一天都呆不下去,每个月的车贷房贷好几万,压得人喘不过来气。



我有一个朋友,他父亲就是开货车的,他是卡二代。两年前不顾父母反对非要干这行,他父亲没办法就给买了一辆车,每个月贷款一万四千多块钱。


他父亲又靠着老朋友的关系给他找了个固定货源,这样跑车也还算轻松,老老实实干的话一个月挣个一两万不是问题。


结果事与愿违,年轻人心高气傲想法跳脱,总想自己干点大事,父亲给他找的固定货源他看不上,非要自己全国跑,打游击。



每个月就这样饥一顿饱一顿的,加上他年纪小不懂得存钱,挣多少花多少,不够就从他父亲那里拿钱加个油买个保险什么的,跑车两三年了兜里根本没剩多少。


今年碰上了疫情,年前他把车开回家以后就没有动过了,收入断了,但是每个月14000多块钱的车贷没有断,年检又花了25000多块钱。


加上车贷还不上来被银行扣了高额罚息,那边车子挂靠的运输公司毫不留情的把所谓的“保证金”扣了。


歇的这三个多月简直惨不忍睹,一毛钱没挣不说,前前后后还花了5万多块钱!

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最后实在撑不下去了,只好忍痛卖车,更惨的是卖车都卖不出去!裸车价36万多块钱买的车头,如今车头加高栏一起才卖16万多块钱!真的是“贱”卖!他跟我说起的时候几次落泪,说自己心都在滴血。


搞货运难啊!虽然我现在早已不跑车了,但卡友们的生存现状我一直很关注。


疫情袭来兄弟们被迫停业,我坐立难安;


疫情严重时卡友们英勇支援疫区,我心潮澎湃;


高速免费后卡友们却被迫接受不合理的运价,我火冒三丈。



眼看着货运市场越来越烂,卡友们生存艰难,身边好多兄弟忍痛卖车,虽然我已经转行,但他们心中的苦闷我却都能感同身受。


原本行情就是车多货少,今年又因为一场疫情,导致不少厂家倒闭,很多运输线路就这么没了。那些有固定货源的车子都不好跑了,更别说拉散货的了,而这一部分卡友的人数占了3000万卡车司机的大头。


如今的货运路,难,难,难!卡友们接下来的路,又该怎么走呢?